Container Service (कंटेनर सेवा )

CONTAINER SERVICE:

Container Service is a Multi modal transport system for carriage of cargoes in containers by more than one mode of transport.

Objective of Container Services in Indian Railway

i. To attract high rated road borne traffic for rail movement in containers, with a view of providing a complete door to door service.

ii. To introduce a PPP based inter modal transport in railway.

iii. Consolidation and aggregation of traffic to maximize movement in train loads/wagon loads.

iv. Co-ordination of different modes of transport to avoid wasteful competition.

v. To provide Single window service to the customer.

vi. To Encouraging containerization both for internal as well as import/export cargo.

Advantages of container Service:

i. Containerization involves consolidating mixed general cargoes into standardized container. And it is an essential pre requisite for efficient multi modal transport.

ii. Reduces overall physical distribution costs.

iii. Quicker and safe transit.

iv. Door to door service. Trader can import/export goods from nearby Inland Container Dept (ICD)/Container Freight Station (CFS) without going to sea ports.

v. Easy packaging and Reduce cost in packaging, insurance and documentation.

vi. Easy tracking

vii. Easy handling by gantries, mobile cranes wit reduction in time.

viii. A standard size flat car could move all traffic of varying cargo size.

ix. Freight customer does not have to register a wagon or rake, he has just to order a given number of containers which is send to his premises for loading/unloading and are brought to freight terminals.

x. Cost involved in taking freight to goods shed and taking them to customer premises at the other end is avoided.

Policies of railway in the field of container service:-

Policies/ activities initiated by railway relating to the container service areas under:

i. Private container Operator (PCO)

ii. Inland Container Depot (ICD)/Container Freight Station(CFS)

iii. Container Train Operator (CTO)

iv. Container Rail Terminal (CRT)

v. Hub & Spoke system

Rates for Charging of container traffic:

i. Haulage charge

ii. Container class rate

Steps for Future development of Multimodal Transport/Containerization:

i. Increase port facilities.

ii. Setting up of more ICDs/CFS with adequate facilities for reception/dispatch of freight liners, mechanized loading/unloading facilities for containers, adequate warehousing, expeditious customs check and documentation.

iii. Adequate rail transport between ports and ICDs. These should include running of freight liners on scheduled paths and also land bridging between ports.

iv. Improving roads for moving ISO container.

v. Acquiring cellular container ships by Shipping Corporation of India.

vi. Developing Inland Waterways. Developing computerized information system to keep track on movement of containers so as to enable efficient monitoring of same.

vii. Accepting ICC recognized trading terms, combined transport documents, uniform customs practices.

viii. Development of adequate number of Multi modal transport operator.

कंटेनर सेवा

परिभाषा: कंटेनर में माल भरकर एक बहुआयामी परिवहन तंत्र के व्दारा माल यातायात का एक स्थान से दूसरे स्थान तक वहन करना।

उद्देश्यः

i. व्दार से व्दार सेवा व्दारा सडक यातायात को रेलवे की तरफ आकर्षित करना

ii. PPP आधारित एक आंतरिक माडल यातायात की रेलवे में शुरुआत करना

iii. ट्रेन लोड/ वैगन लोड में परिवहन को बढाने के लिये माल भाडे का एकत्रीकरण करना।

iv. यातायात के अन्य साधनो से सह्योग करके बेकार की प्रतिस्पर्धा से बचना

v. ग्राहको को एकल खिडकी सेवा प्रदान करना

vi. आंतरिक आयात निर्यात कंटेनर सेवा को बढावा देना।

लाभ:

i. मिश्रित सामान्य माल को सयुक्त करके मानक कंटेनर मे लदान किया जाता है जो कि बहुआयामी यातायात पद्धति के लिये प्राथमिक आवश्यकता है

ii. इससे वितरण में लगने वाले व्यय मे कमी होती है

iii. तीव्र और सुरक्षित वहन

iv. व्दार से व्दार सेवा

v. आसान पकिंग तथा पैकिंग, बीमा और कागजी कार्यवाही में न्युनतम खर्च

vi. ट्रेकिंग में आसानी

vii. चल क्रेनो व्दारा आसानी से हैंड्ड्लिंग करना तथा समय की बचत

viii. विभिन्न आयामो की वस्तुओं का एक मानक आयाम के कंटेनर में वहन

ix. यातायात के अन्य साधनो से सह्योग

x. अनधिकृत हस्तक्षेप से सुरक्षा

कंटेनर सेवा से सम्बंधित रेल्वे की नीतिया / योजनायेः

(i) प्राइवेट कंटेनर आपरेटर (PCO)

(ii) इनलैंड कंटेनर डिपो (ICD) / कंटेनर फ्रेट स्टेशन (CFS)

(iii) कंटेनर ट्रेन आपरेटर (CTO)

(iv) कंटेनर रेल टर्मिनल (CRT)

(v) हब एवम स्पोक्स पद्धति

कंटेनर यातायात को प्रभारित करने की दरे :

(i) कर्षण प्रभार

(ii) कंटेनर वर्ग दर

बहुआयामी यातायात (कंटेनर) के विकास से सम्बंधित भविष्य की योजनायेः

i. पोर्ट पर सुविधाओ का विकास।

ii. अदिक लाईनो तथा मशीन व्दारा लदान / उतरान की सुविधा हेतु अधिक से अधिक इनलैंड कंटेनर डेपो तथा कंटेनर फ्रेट स्टेशन का विकास।

iii. अधिक से अधिक वेयर हाऊसिंग एवम शीघ्र कस्टम जांच व्यवस्था का विकास।

iv. पोर्ट एवम ICD के बीच पर्याप्त लाइन एवम भुब्रिज का विकास।

v. ISO कंटेनर के वहन योग्य रोड का विकास।

vi. SCI व्दारा सेलुलर कंटेनर जहाजो का उपयोग।

vii. आंतरिक जलमार्गों एवम कम्प्युटर सूचना तंत्र का विकास करके मानीटरिंग प्रणाली प्रणाली को

ज्यादा सक्षम बनाना।

viii. IIC व्यापार नियमो को अपनाकर एक सयूक्त एवम समान कस्टम व्यव्हार को स्वीकार करना।

कंटेनर कार्पोरेशन आफ इंडिया लिमिटेड